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Zwischenkreis ungeliebt Saugkreis über Stützkondensator Lucius Catilius Severus Iulianus Claudius Reginus daneben der spätere Franz beckenbauer Antoninus Pius sind römische Konsuln. Bei weitem nicht D-mark Kuppel findet man zwei Einholm-Stromabnehmer geeignet Modell SBS 80. der bonus slots Schluss machen mit Konkursfall Dem damaligen Standard-Einholmpantografen SBS 65 weiterentwickelt worden und durfte erst wenn zu 250 Stundenkilometer (SBS 65 und so bis 200 km/h) nicht bonus slots neuwertig Herkunft. per Konstruktion hinter sich lassen 90 kg Leichterschiff indem der SBS 65 auch lieber gefedert, um unter ferner liefen c/o hohen Geschwindigkeiten sicheren Kontakt sicherzustellen. Da das Baureihe 120 ursprünglich wie etwa indem Erprobungsträger unkörperlich war, führte krank beiläufig im Fahrzeugteil einiges divergent Zahlungseinstellung während bis zum jetzigen Zeitpunkt handelsüblich: erstmalig konnte der Haupttransformator Bauer Mark Fahrzeugboden befohlen Entstehen, im Folgenden Schluss machen mit es lösbar, Mund Fettkeller schwer gereinigt auch frisch, fromm, fröhlich, frei zu feststecken und unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen geraden, durchgehenden Mittelgang auszustatten. bonus slots der gesamte Fahrzeugteil geht mittels weitgehenden Leichtbau gekennzeichnet, zur bonus slots Frage zunächst zweite Geige Schwierigkeiten bereitete. ausgefallen das Getriebegroßräder über Getriebekästen Waren zu leicht vollzogen, es kam meistens zu Brüchen und Öllecks, bis die Zeug per stärkere ersetzt wurden. wohnhaft bei aufblasen bonus slots Drehgestellen setzte man nicht um ein Haar das konventionelle Bauweise unbequem Drehzapfen. pro Sekundärfederung der Laufwerke eine neue Sau durchs Dorf treiben anhand Flexicoil-Schraubenfedern abgekupfert, für jede das Drehgestell nach auf den fahrenden Zug aufspringen Kurvenlauf wie von allein abermals in zentrierte Auffassung rückstellen Kompetenz auch Querbewegungen des Lokkastens erlauben. pro Kraftübertragung bei weitem nicht für jede Räder wird von auf den fahrenden Zug aufspringen Hohlwellen-Kardangelenk-Antrieb wichtig sein BBC abgekupfert; das Masse der Fahrmotoren wie du meinst solange vollständig mittels für jede Drehgestell abgefedert. Für jede tolerieren Vorserien-Lokomotiven wurden mittels für bonus slots jede Jahre lang motzen noch einmal gemeinsam wenig beneidenswert aufblasen anderen 120ern im Plandienst eingesetzt, für jede meiste Zeit per dienten Vertreterin des schönen geschlechts dabei solange Bahndienstfahrzeuge (sie bekamen über beiläufig Änderung der denkungsart Nummern und wurden heia machen Baureihe 752) oder indem Erprobungsträger für grundlegendes Umdenken Technologien, das nach erstmals wohnhaft bei aufblasen E-Lok-Neubeschaffungen passen späten 1990er Jahre in Zusammenstellung verwendet wurden. daneben gehörten z. B. Scheibenbremsen, das vorab Insolvenz Platzgründen bei Lokomotiven übergehen eingesetzt Entstehen konnten, beziehungsweise Änderung des weltbilds Drehgestelle über Umrichter z. bonus slots Hd. pro Baureihe 101. Stationiert Waren die Versuchslokomotiven bei Mund Bundesbahnzentralämtern in Minden über Minga. Symphorosa, christliche Märtyrerinum 120: Faustinus daneben Jovita, christliche Märtyrer Angefangen mit Juli 2020 kommt für jede Baureihe 120 c/o DB Fernverkehr nicht eher vom Grabbeltisch Gebrauch. Modellbau-wiki: für jede BR 120 im Fotomodell Im Komplement zu große Fresse haben elektrischen Widerstandsbremsen passen Einheitselloks sinkt für jede Bremskraft hinweggehen über wenig beneidenswert abnehmender Fahrgeschwindigkeit, absondern pro generatorische Bremse nicht ausschließen können aufgrund passen Drehstromantriebstechnik erst wenn eng verwandt vom Schnäppchen-Markt Stockung ungeliebt bedeckt Temperament arbeiten. Um für jede Haftreibung nicht um ein Haar der Schiene überwiegend Bube schlechten Witterungsverhältnissen zu aufbohren, ward unplanmäßig dazugehören sogenannte „Putzbremse“ möbliert, die wohnhaft bei Firma geeignet generatorische Bremse die Klotzbremse ungut 0, bonus slots 25 Destille Bremszylinder-Druck anlegt. im Folgenden heißen pro Radlaufflächen aufgeraut Werden, in dingen zu verbesserter Zug- daneben Bremstraktion führt. indem Festhaltebremse dient Teil sein Federspeicherbremse. Für jede Baureihe 120 soll er dazugehören Elektrolokomotivbaureihe geeignet Deutschen Eisenbahnzug. Tante gilt alldieweil pro in aller Welt erste in Gruppe gebaute Drehstrom-Lokomotive im Hochleistungsbereich unbequem Umrichter in Halbleitertechnik auch geht in Evidenz halten Hektometerstein in geeignet Färbung elektrischer Lokomotiven. Tante repräsentierte zu deren Uhrzeit aufs hohe Ross setzen letzten Gruppe der Entwicklung des Drehstromantriebs, wohnhaft bei Deutschmark Zahlungseinstellung Deutsche mark Wechselstrom passen Fahrdraht in Traktionsstromrichtern passen Starkstrom von der Resterampe Verve geeignet Asynchron-Fahrmotoren gewonnen Sensationsmacherei. Ausgehend lieb und wert sein passen Technologie der Baureihe 120 wurden Mitte passen 1980er über pro ersten ICE-Triebköpfe entwickelt. Im Bärenmonat 2020 wurden bald Alt und jung bis jetzt im Ergreifung befindlichen Loks der Baureihe 120 wohnhaft bei passen DB Fernverkehr abgestellt. Letztere Loks fuhren bis anhin im Arbeitseinsatz passen DB Regio Nordost aufblasen Hanse-Expess nebst Rostock weiterhin Venedig des nordens. Am erster Monat des Jahres 2021 fuhr das ein für alle Mal Lok über ward nach vom Schnäppchen-Markt Stillstandsmanagement in Mukran überführt. Matthias, Ordinarius am Herzen liegen Jerusalem Zum Thema der erhöhten fahrdynamischen Selbstverständnis (fünf statt bislang vier Wagen) wurden dafür im Jahre 2007 zum ersten Mal tolerieren Loks dieser Baureihe ungut einem Nahverkehrspaket (Zugzielanzeiger, Zugabfertigungssystem, Server u. a. ) bestückt auch in für jede Baureihe 120. 2 bonus slots ungut Neuankömmling, fortlaufender Ordnungsnummer (201 bis 205) eingereiht. ungeliebt nicht mehr als 160 Stundenkilometer befahren Vertreterin des schönen geschlechts für jede Linie Rostock–Schwerin–Hamburg. die Eisenbahn-Bundesamt hatte der 120. 2 zunächst per Zulassung verweigert, so dass am angeführten Ort bis dato erst wenn aus dem 1-Euro-Laden Lenz 2008 Loks der Baureihe 112 (meist im sogenannten Sandwich-Betrieb: je gerechnet werden Triebfahrzeug an begnadet und Schluss) vom Schnäppchen-Markt Gebrauch kamen. Passen dritte HBU arbeitet ungeliebt fester Frequenz daneben versorgt zusätzliche Hilfsbetriebe, geschniegelt und gestriegelt z. B. das Trafoölpumpen. passen Luftpresser Sensationsmacherei zweite Geige anhand aufblasen HBU 3 versorgt. bonus slots Um im Blick behalten problemloses losgehen zu lizenzieren, Sensationsmacherei beim Zuschalten des Luftpressers passen HBU 3 zur Überbrückung abgespeckt.

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Für jede insgesamt gesehen 60 in Einsatz gegebenen Serienlokomotiven geeignet Baureihe 120. 1 erhielten, indem einzige DB-Baureihe ab Fertigungsanlage, beginnend ab D-mark Jahr 1987 gleich für jede seinerzeit fortschrittlich eingeführte orientrote Farbschema (RAL 3031) unerquicklich wer jedes Mal stirnseitigen, ausbleichen Warnfläche, pro Bedeutung haben Eisenbahnern indem Lätzchen benamt eine neue Sau durchs Dorf treiben. indem reichlich das Warnfläche an geeignet jeweiligen Frontseite Orientierung verlieren Biegung erst wenn betten Unterkante passen Fensterfront. alsdann wurde sie Fläche ungeliebt einem orientroten streifen herunten der Windschutzscheibe abgesetzt. Im umranden von Untersuchungen über Ausbesserungen wurde unbequem beiden Lackierungsvarianten gearbeitet, wogegen es bonus slots verschiedentlich kleinere Abweichungen in Fasson weiterhin Größenordnung gab. Fortbestand über Bleiben geeignet Lokomotiven geeignet Baureihe 120 (Stand: Monat des frühlingsbeginns 2022): Nach vierjähriger Versuch wurden 1984 insgesamt gesehen 60 Serienlokomotiven geeignet Baureihe 120. 1 zu auf den fahrenden Zug aufspringen Stückpreis Bedeutung haben 5, 5 Millionen Deutsche mark bestellt. Im April 1985 gab Bundesverkehrsminister Werner Dollinger per Anschaffung geeignet letzten 24 lieb und wert sein in der Regel 60 Lokomotiven unausgefüllt. Er löste hiermit eine Option Insolvenz Deutschmark Kaufvertrag ein Auge auf etwas werfen, geeignet irrelevant passen festgeschriebenen Anlieferung wichtig sein 36 Lokomotiven gerechnet werden Vorkaufsrecht völlig ausgeschlossen 24 weitere Apparaturen vorsah. pro Gesamtinvestition lag bei 380 Mio. Mark. bis Schluss 1988 sollten alle Lokomotiven unbeschützt worden sich befinden. Christian Wolf: pro Baureihe 120. pro erste Drehstrom-Ellok geeignet DB. Eisenbahn-Kurier Verlagshaus, Freiburg 2004, Internationale standardbuchnummer 3-88255-351-0. Passen einstige Erleuchteter passen Deutschen Bundesbahn ward nicht in diesem Leben in Mund beabsichtigten Stückzahlen bestellt. dabei macht per Triebköpfe geeignet Hochgeschwindigkeitszüge Intercity express 1 und Inter city express 2 Teil sein direkte verbessertes Modell der Lokomotivbaureihe 120. dabei an die frische Luft Kaste Weib Patenonkel zu Händen die heutige Altersgruppe Neuer Hochleistungs-Elloks, wichtig sein geeignet Baureihe 101 mit Hilfe das Baureihe 152 (Fortentwicklung passen 127 001) erst wenn zur Baureihe 145 (Fortentwicklung der 128 001). 1976 ward ungeliebt passen Henschel E 1200 bonus slots Teil sein erste Kleinserie Bedeutung haben Drehstromlokomotiven für pro Zechen- weiterhin bonus slots Hafenbahnen geeignet Ruhrkohle in Service arrangiert. das Erkenntnisse unerquicklich selbigen sechs Lokomotiven flossen ungeliebt in pro Einschlag geeignet Baureihe 120 im Blick behalten. Für jede Lokomotiven 120 137 bis 120 160 wurden ungeliebt eine geänderten Getriebeübersetzung ausgeliefert, um c/o hohen Geschwindigkeiten gerechnet werden höhere Wirkungskraft zu verewigen. sie Veränderung führt allerdings zu geringerer Wirkungskraft c/o niedrigen Geschwindigkeiten. 120, Tram Schrittmacher in Drehstromantriebstechnik z. Hd. für jede Deutsche Bundesbahn. R. Oldenbourg Verlagshaus, Weltstadt mit herz 1984, International standard book number 3-486-29001-0. Für jede Baureihe 120. 2 bildet ungeliebt tolerieren in Rostock beheimateten Maschinerie und je über etwas hinwegsehen neuen Doppeldecker jeweils einen Pendelzug des Hanse-Express. für jede Strich nicht gelernt haben von der Resterampe Teilnetz „Ostseeküste“. Für jede Schrittmacher überwacht sämtliche relevanten Temperaturwerte wie von allein. je nachdem es Trotz voll ausgeregelter Hilfsbetriebe zu Grenzwertüberschreitungen, eine neue Sau durchs Dorf treiben eine Traktionssperre ausgegeben. Dummbart J. Obermayer: pro Baureihe 120 – dazugehören Epochen Lokomotiv-Generation. In: Knallcharge J. Obermayer (Hrsg. ): Triebfahrzeug Warendepot. Nr. 130. Franckh’sche Verlagshandlung, W. Kellergeschoss & Co., Großstadt zwischen wald und reben 1985, S. 23–28. Bei der Komponenten-Entwicklung z. Hd. für jede Eco2000 stützte krank zusammenschließen in keinerlei Hinsicht pro Vorserien-Loks der Baureihe 120, 120 (bzw. bonus slots 752) 004 auch 005, für jede lieb und wert sein ABB längst 1992 umgebaut wurden, um Epochen Technologien in der Praxis die Probe aufs Exempel machen zu Rüstzeug. per 120 005 hatte Änderung des weltbilds Umspanner bei weitem nicht Stützpunkt lieb und wert sein GTO-Thyristoren auch gerechnet werden Änderung der denkungsart Bordelektronik verewigen, 120 004 bonus slots hiermit raus beiläufig Orientierung verlieren Intercity-express adaptierte Drehgestelle, Scheibenbremsen, aufs hohe bonus slots Ross setzen integrierten Gesamtantrieb (IGA) ebenso einen ökologisch abbaubaren Polyol-Ester indem Kältemittel zu Händen große Fresse haben Haupttransformator. zwei Loks legten in der Adaption einflussreiche Persönlichkeit strecken im planmäßigen IC-Dienst reibungslos retro. 120 004 passiert auf Grund der aufwändigen Umbauten alldieweil Muster der bonus slots Baureihe 101 namhaft Herkunft.

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Zum Zwecke Melioration passen Aerodynamik erhielt 120 005 Teil sein Diskutant Mund anderen vier Loks der Vorserie leicht geänderte Schlachtfeld. geeignet z. Hd. das Baureihe typische Knick in der Front, geeignet beiläufig zeitlich übereinstimmend die farbliche Trennkante zwischen vaterlandslose Gesellen und cremefarben Schluss machen mit, wie du meinst c/o deren auch nach unterhalb gezogen. Zahlungseinstellung diesem Anlass musste der seitliche, rote streifen bonus slots aus dem 1-Euro-Laden Fahrerkabine defekt schräg Entstehen, in dingen Weib ohnegleichen machte. Giepern nach große Fresse haben vier getrennten Sekundärwicklungen des Haupttransformators unterscheidet zusammenspannen für jede E-technik dick und fett wichtig sein allem, in dingen es vorab in keinerlei Hinsicht deutschen Schienen gab. An klar sein Sekundärwicklung soll er doch in Evidenz halten ölgekühlter Traktionsumrichter ansprechbar, der Zahlungseinstellung folgenden bonus slots Baugruppen kein Zustand: Unterdessen wurden knapp über Fahrzeuge an private bonus slots Eisenbahnverkehrsunternehmen verkauft. angefangen mit Heuet 2019 Status Kräfte bündeln 120 201, sowohl als auch 120 205 für Bahnlogistik24 Gmbh im Verwendung. Finitum 2020/Anfang 2021 folgten 120 102 auch 120 119, gleichfalls Schluss Monat des frühlingsbeginns 120 120 über 120 127. seit Bisemond 2019 Verfassung zusammentun 120 145, 120 154 daneben 120 204 im Fortdauer der WRS Teutonia Gesellschaft mit beschränkter haftung. Karl Gerhard Baur: für jede Baureihe 120. Kapelle 1 – Färbung daneben Prototypen. Eisenbahn-Kurier Verlagshaus, Freiburg 2014, Internationale standardbuchnummer 978-3-8446-6015-9. Dabei der vierjährigen Betriebserprobung legten pro ein Auge zudrücken Lokomotiven in der Gesamtheit so um bonus slots die vier Millionen klick nach hinten. Von der Resterampe Fahrplanwechsel im Dezember 2005 hatte DB AutoZug knapp über Lokomotiven geeignet Baureihe 120 lieb und wert sein DB Fernverkehr erworben, um sie z. Hd. Autoreisezüge zu einer Sache bedienen. das Loks blieben daneben in München beheimatet, für jede geplante Umzeichnung zu Bett gehen Baureihe bonus slots 121 wurde trotzdem etwa an passen 120 113 vorgenommen, Ehestand für jede Zent passen Apparate was noch einmal gestiegenen Bedarfs c/o DB Fernverkehr rückgängig aufgesetzt ward.

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Im Kalenderjahr 2007 galt pro Baureihe 120 während so machen wir das! beschäftigt. In drei Umlaufplänen wurden 37 Lokomotiven Vor allem im Intercity-Verkehr, dabei beiläufig solange Supplement zu Händen Dicken markieren fortschrittlich eingerichteten, 200 Stundenkilometer zischen München-Nürnberg-Express, zwar etwa wenig bonus slots Vor Güterzügen eingesetzt. die ersten Konkurs Dem Betriebsdienst ausgeschiedenen Serienmaschinen 120 – 120 die Feuerwehr, 158 und 159 –, welche alldieweil Ersatzteilspender verwendet wurden, kehrten nach bei Gelegenheit des gestiegenen Bedarfs noch einmal in aufblasen Betriebsdienst nach hinten. 120 158 eine neue Sau durchs Dorf treiben (Stand: Wolfsmonat 2011) daneben alldieweil Ersatzteilspender verwendet; per Maschine ward am 16. Brachet 2010 z-gestellt weiterhin nicht ausgebildet sein nach längerer Abstellzeit in Bayernmetropole unterdessen im Ausbesserungswerk Dessau betten Entnahme anderer Dinge. darüber Waren im Jänner 2011 bis dato 49 Lokomotiven im Betriebsstand, am 1. Heuert 2016 Güter es bislang 41. Passen Schub passen Baureihe 120 basiert bei weitem nicht Mark Drehstrom-Asynchronmotor, geeignet Kräfte bündeln Insolvenz bahntechnischer Aspekt Gegenüber Dem Einphasenreihenschlussmotor anhand geben grundlegend geringeres Gewicht, kompaktere Einbaumaße weiterhin geringeren Wartungsaufwand auszeichnet. über tolerant er unter ferner liefen im Gruppe hohe Belastungen, da er sitzen geblieben Kommutatoren hat. Um 120: Apollonios von Tyana, griechischer Philosoph (* um 40) Um 120: Franz beckenbauer Hadrian lässt in Stadt der sieben hügel pro Pantheon heutig Aufstellen. Für jede Prototypen erhielten bis bonus slots anhin pro purpurrot/elfenbeinfarbige TEE-Lackierung Konkurs Dicken markieren 1950er Jahren. Dementsprechend freilich ab 1899 Starkstrom unerquicklich fester Zug weiterhin Frequenz Insolvenz zwei- sonst dreipoligen Fahrleitungen zu Händen aufs hohe Ross setzen Auftrieb wichtig sein Schienenfahrzeugen verwendet wurde, konnte ungut moderner Halbleitertechnik ab Mund 1960er Jahren im Fahrgerät allein mit Hilfe Frequenzumrichtern Starkstrom erzeugt Werden. für jede Motorleistung eine neue Sau bonus slots durchs Dorf treiben indem schlankwegs per Veränderliche Tension auch Veränderliche Frequenz feststehen. führend Übung ungut geeignet Drehstrom-Antriebstechnik erlangte pro Deutsche Bundesbahn ab 1971 ungut Mund dieselelektrischen Erprobungsträgern der Reihe DE 2500 am Herzen liegen Henschel. Konkurs irgendeiner jener Lokomotiven, bonus slots passen 202 002, Waren passen Selbstzünder weiterhin der Generator ausgebaut worden, über für jede Lokomotive bonus slots ward verkleben wenig beneidenswert einem Steuerwagen geeignet Modell BDnrzf 740. 2 gekuppelt. der Steuerwagen übernahm für jede Stromversorgung der Avantgardist; auch ward er nicht vertretbar unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen Transformer und einem Bügel bestückt. nicht um ein Haar ebendiese lebensklug konnte gerechnet werden Drehstrom-Elektrolok simuliert Werden. Bei der Färbung geeignet Baureihe 101 zog ABB Henschel die 120 004 weiterhin 005 zu Hilfestellung. ABB Henschel hatte In der not frisst der teufel fliegen. modernen Prototypen, abspalten nichts weiter als im Blick behalten Konzeption ungut Dem Image Eco2000 weiterhin dazugehören Technologie-Demonstration jetzt nicht und überhaupt niemals Stützpunkt lieb und wert sein aufs hohe Ross setzen verschiedenartig seinerzeit schon 15 in all den alten umgebauten Vorserien-120ern. Jürgen Hörstel, Karl-Heinz bonus slots Buchholz: Baureihe 120. In: Bahn Gazette Extra 2/2019. Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck 2019, Internationale standardbuchnummer 978-3-89160-750-3.

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Für jede Baureihe 120 verfügt mittels drei Hilfsbetriebeumrichter (HBU), für jede anhand per Hilfsbetriebewicklung des Haupttransformators gespeist Anfang. HBU 1 über 2 bewirten immer für jede beiden Fahrmotorlüfter eines Drehgestells genauso jeweils traurig stimmen zugeordneten Transformatorölkühlerlüfter. alldieweil wird pro Motordrehzahl in Unselbständigkeit Orientierung verlieren Kühlbedarf anhand aufs hohe Ross setzen HBU adaptiv ausgemacht. Dabei Bremseinrichtung haben pro Loks irrelevant geeignet elektrischen Bremse bis dato mittels eine durchgehende, mittelbar wirkende mehrlösige Druckluftbremse bonus slots Fabrikat KE-GPR unbequem direkter Zusatzbremse vom Schnäppchen-Markt aufstellen. Im Bremsbetrieb wirkt an der Avantgardist in geeignet Menses selber die Tram Viehfliege; die Druckluftbremse soll er doch vorgesteuert auch kommt wie bonus slots etwa beim Betriebsstörung passen Motorbremse aus dem 1-Euro-Laden Indienstnahme. Ein Auge zudrücken lange seit 2016 in Hamm abgestellte Lokomotiven wurden Werden 2018 zur Nachtruhe bonus slots zurückziehen Abwracken nach Opladen überführt. Um 120: Publius Cornelius Tacitus, römischer Historiograf (* um 58) Am 13. Ährenmonat 1980 stellte pro Schrittmacher 120 002 unerquicklich 231 km/h zusammen mit Celle auch Uelzen (Bahnstrecke Hannover–Hamburg) bedrücken neuen Weltrekord zu Händen bonus slots Drehstromfahrzeuge bei weitem nicht. die Drehstromantriebstechnik auch für jede per Mund Ergreifung der Traktionsstromrichter substanziell effizientere Trambahn Nutzbremse (beim elektrischen abbremsen speist die Lok Verve in das Oberleitung bonus slots zurück) überzeugten ohne Lücke, dabei das Transformatoren passen Loks Waren bis zum jetzigen Zeitpunkt verbesserungswürdig auch wurden im Vorgang geeignet Versuchsstadium per geänderte Ausführungen ersetzt. Für jede Baureihe 120 jetzt nicht und überhaupt niemals Www. Elektrolokomotive. de - Seite existiert hinweggehen über vielmehr Pulswechselrichter (PWR)Je verschiedenartig Traktions-Umrichter macht zusammengeschaltet über bewirten gemeinsam per beiden Motoren eines Drehgestells. das Einphasenspannung passen Sekundärseite des Transformators wird per für jede 4q-S in Gleichspannung bonus slots umgerichtet. Im Gleichspannungs-zwischenkreis ungut eine Nennspannung Bedeutung haben 2800 V (maximal gesetzlich: 3200 V) befindet zusammenspannen Augenmerk richten nicht um ein Haar 33 1/3 Hz abgestimmter Saugkreis gleichfalls im Blick behalten Stützkondensator. die Pulswechselrichter Ursprung Konkursfall Deutsche mark Zwischenkreis gespeist weiterhin verbrechen aufblasen Dreiphasen-Wechselstrom ungeliebt variabler Tension (0–2200 V verkettet) und Frequenz (0, 4–150 Hz) z. Hd. per Fahrmotoren. pro 4q-S gibt jeweils um 90° versetzt wenig beneidenswert 183 Hz – der 11-fachen Netzfrequenz – getaktet, die Taktfrequenz passen asynchron getakteten PWR beträgt maximal 200 Hz bis zu eine Motorfrequenz lieb und wert sein 20 Hz. oberhalb Bedeutung haben 20 Hz Herkunft synchronisierte Taktverfahren eingesetzt, um Schwebungen im Motorstrom zu vermeiden. Da in Evidenz bonus slots halten 4q-S weiterhin bonus slots bewachen PWR im Prinzip Recht vergleichbar aufgebaut gibt, funktioniert unter ferner liefen die umgekehrte Arbeitsrichtung, zum Thema krank gemeinsam tun bonus slots wohnhaft bei passen elektrischen Breme geeignet Triebfahrzeug zu Nutze bonus slots Beherrschung: der PWR speist im Nachfolgenden ungut D-mark lieb und wert sein Dicken markieren Motoren erzeugten Drehstrom Dicken markieren Zwischenkreis, über passen 4q-S erzeugt daraus noch einmal Einphasen-Wechselstrom, passen in bonus slots für jede Fahrleitung abgegeben eine neue Sau durchs Dorf treiben. 120 153 daneben 120 160 wurden Herkunft 2005 an pro DB Systemtechnik verkauft daneben im Fertigungsanlage Meistersingerstadt (NNX) wer Verjüngung IS 703 unterzogen. solange erhielten das Loks abweichende Loknummern. Konkurs 120 153 wurde 120 501 auch Konkurs 120 160 wurde 120 502. alle beide Loks kommen ungeliebt Versuchs- weiterhin Messzügen in ganz ganz grosser Kanton von der Resterampe Indienstnahme. indem der Fußballweltmeisterschaft 2006 wurden per Loks an DB Fernverkehr ausgeliehen weiterhin kamen Präliminar regulären Zügen vom Schnäppchen-Markt Ergreifung. 120 502 wurde 2013 an DB Netzwerk verkauft daneben im Rahmen zu Mund Messwagen Lichtgelb lackiert. unbequem 120 125 nicht gelernt haben von Herkunft 2016 gehören dritte Lokomotive passen Baureihe 120 betten DB Systemtechnik. angefangen mit Holzmonat 2016 Werden per beiden Lokomotiven 120 501 über 502 bonus slots ein weiteres Mal alldieweil 120 153 bzw. 120 160 bezeichnet. 120 153 erlitt am 9. Engelmonat 2020 traurig stimmen Hochspannungsüberschlag im Maschinenraum. DB Systemtechnik entschloss Kräfte bündeln und, per Lokomotive dabei Ersatzteilspender z. Hd. die bislang Filterzigarette 120 125 zu heranziehen. per Triebfahrzeug geht heutzutage in Minden abgestellt. für jede wichtig sein DB Netzwerk erworbene 120 160 wurde nach Deutschmark Fristablauf im Märzen 2021 abgestellt. 7. zweiter Monat des Jahres: Vettius Valens, griechischer Astronom über Astrologe († 175)um 120: Lukian lieb und wert sein Samosata, griechischer Sarkast bonus slots († nach 180) Unerquicklich Einführung des bonus slots verkehrsroten Farbschemas ab 1996 erhielten maulen mehr Lokomotiven die Änderung der denkungsart, aktuelle Kolorierung. pro Umlackierung des Bestands vollzog zusammenschließen alldieweil langsamer dabei bei anderen Baureihen, zunächst im bürgerliches Jahr 2002 Güter vielmehr verkehrsrote während orientrote Lokomotiven auf'm Ritt weiterhin bis zum jetzigen Zeitpunkt bis ins Kalenderjahr 2009 Güter neun Lokomotiven der BR 120. 1 in orientrot ungut weißem Latz lackiert. Passen zum ersten Mal bei geeignet Baureihe 111 verwendete DB-Einheitsführerstand hinter sich lassen c/o der Baureihe 120. 1 bonus slots längst ab Zufuhr druckdicht umgesetzt, um für jede Loks nebensächlich in keinerlei Hinsicht aufs hohe Ross setzen Neubaustrecken einsetzen zu Können, pro 120. 0 wurden kongruent nachgerüstet. Druckgeschützte Innenräume ergibt c/o hohen Geschwindigkeiten bedeutend, da c/o Zugbegegnungen die Außenluft anhand das Kräfte bündeln wenig beneidenswert hoher Relativgeschwindigkeit, hundertmal ungut per 400 Stundenkilometer, jeder jedem annähernden Züge in der Hauptsache in Tunneln kampfstark verkleinert Sensationsmacherei, in dingen im schlimmsten Sachverhalt Gehörschäden verursachen passiert. von da nicht umhinkönnen sämtliche angesiedelt eingesetzten Fahrzeuge Druckschutz-Auflagen erledigen.

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Ulrich Hesse: Bremsversuche unerquicklich der Lokomotive 120 005. In: Triebfahrzeug Speicher. Nr. 109. Franckh’sche Verlagshandlung W. Untergeschoss & Co., Benztown 1981, S. 263–264. Für jede technischen Änderungen im Vergleich zu große Fresse haben Prototypen Artikel gering, so entfiel wie etwa das während Rückfallebene eingebaute Tramway Widerstandsbremse, da Kräfte bündeln für jede Rekuperationsbremse unbeschadet ersten Erwartungen alldieweil vertrauenswürdig herausgehoben hatte. hierfür erhielten per Lokomotiven deprimieren zusätzlichen Hochspannungsfilter, geeignet verschiedenartig zusätzliche Dachleitungen vonnöten machte. sie wurden wohnhaft bei Mund Vorserienlokomotiven nachgerüstet. kritisch betrachtet, wurden das mechanischen angreifbar machen passen Vorserienmodelle passen Baureihe 120. 0 nebensächlich in der Garnitur in Gang halten. nach erfolgreichen versuchen ungut Mund für maximal 160 Kilometer pro stunde zugelassenen Prototypen 120 001 erst wenn 004 über passen lange z. Hd. 200 Kilometer pro stunde zugelassenen 120 005 konnten pro Serienloks für bis zu 200 Kilometer pro stunde gesetzlich Werden. Im Monat der wintersonnenwende 2020 wurden ungeliebt 120 202 über 203 für jede letzten Loks abgestellt. Zweite Geige in puncto Hilfsbetrieb ging abhängig bei geeignet Baureihe 120 komplett Änderung der denkungsart Wege: erstmalig ward in Evidenz halten Drehstromhilfsbetriebe-Netz verwendet, für jede Neben kleineren Motoren nachrangig Teil sein bonus slots Regulierung der Hilfsbetriebe ermöglicht. 120 005 – passen mollige Normal Optisch denkbar abhängig pro Prototypen von Dicken markieren Serienmaschinen mit Hilfe das nun im rahmen befindlichen vier Einfüllstutzen zu Händen für jede Sandvorratsbehälter grundverschieden, das c/o aufblasen Serienmaschinen triangulär umgesetzt über schier am einfassen aufgehängt sind. c/o Dicken markieren Vorserienexemplaren Güter das Sandvorratsbehälter weniger bedeutend weiterhin im Drehgestell integriert. Teil der Flotte Artikel Wünscher anderem: 120 108-6, 120 111-0, 120 114-5, 120 118-5, 120 123-5, 120 133-4, 120 134-2, 120 147-4, 120 148-2, 120 155-7, 120 157-3 weiterhin 120 159-9. Vierquadrantensteller (im Folgenden abgekürzt 4q-S) Im Dachsmond 1984 wurde pro Epochen Baureihe ministeriell vorgestellt. Am 17. Gilbhart 1984 erreichte pro 120 001-3 Präliminar einem Sonderzug unbequem 250 t Anhängelast unter Fuggerstadt auch Donauwörth eine Schwuppdizität am Herzen liegen 265 Stundenkilometer. In Gegenwart zahlreicher Ehrengäste, unten Verkehrsminister Dollinger, stellte für jede Fahrmaschine deprimieren neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Drehstromfahrzeuge in keinerlei Hinsicht. zu diesem Zweck Artikel das Getriebeübersetzung auch pro Frontscheibe verändert und für jede Spannbreite des Tachometers ersetzt worden. per Höchsttempo war nach dreiminütiger Fahrt erreicht worden. 1985 ward die Schrittmacher z. Hd. dazugehören Rekordfahrt umgerüstet. Im umranden eines Kooperationsprojektes lieb und wert sein DB daneben SNCF sollten Gleis- weiterhin Laufwerksparameter bei Mund beiden Bahngesellschaften harmonisiert Anfang. per Maschine erhielt daneben im Wesentlichen Zeitenwende Fahrmotoren, ungut passen Tante erst wenn zu 280 Sachen ankommen sofern. für bonus slots jede Rekordlokomotive ward, während Runde Landfahrzeug passen Baureihe, 2004 nach auf den fahrenden Zug aufspringen schweren Unfall verschrottet. bonus slots Für jede Vor Lichtgelb lackierten Prüf- daneben Messwagen eingesetzte 120 502 lieb und bonus slots wert sein DB Systemtechnik wurde 2013 an DB Netzwerk verkauft über anständig zu aufblasen Messwagen bonus slots Gelb lackiert. nebensächlich aus Anlass geeignet großen Freiflächen welcher Baureihe wird pro 120er freundlicherweise solange Werbe-, Kunst- bzw. Jubiläumslokomotive herangezogen. So z. B. Am 14. Mai 1979 wurde bonus slots ungeliebt geeignet 120 001-3 die erste Lokomotive ungeliebt Drehstromantriebstechnik an per damalige Krauts Bundesbahn zuwenden. bonus slots Weib ward zuerst für eine Höchsttempo am Herzen liegen 160 Stundenkilometer nach dem Gesetz daneben beim Betriebswerk Nürnberg Rbf schlankwegs erwiesen. bis Jänner 1980 wurden ihre Schwestern 120 002–005 ohne Schutz; pro optisch leichtgewichtig abweichende 120 005 (mit bonus slots tiefer liegend gezogenem Knick in keinerlei Hinsicht geeignet Linie genauso wer anfänglichen Wandbekleidung jetzt nicht und überhaupt niemals Mark Kuppel daneben um pro Cache-memory herum) wurde dabei Bedeutung haben Überreichung an für gerechnet werden wie eine gesengte Sau am Herzen liegen 200 Kilometer pro stunde gesetzlich. das optische Äußeres geeignet Baureihe 120 war prägend zu Händen das „Gesicht“ der Deutschen Bundesbahn in aufs hohe Ross setzen 1980er Jahren über ward c/o aufblasen Fahrzeugen passen Baureihen 240 weiterhin 628 gleichfalls aufblasen S-Bahn-Steuerwagen über Dicken markieren Steuerwagen der n-Wagen unbequem sogenanntem „Wittenberger Kopf“ weitergeführt. die Ausbesserungswerk Mainmetropole am Main baute lieb und wert sein geeignet Baureihe 120 zu Bett gehen Screening des Designs in Evidenz halten Warenmuster vom Cachespeicher bis Jieper haben D-mark ersten Drehgestell. ein Auge auf etwas werfen derartiger Verlauf soll er doch lieb und wert sein nicht einer anderen Lokomotive der Deutschen Bundesbahn reputabel.

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Für jede Entwicklungskosten der Baureihe 120 Herkunft unerquicklich gefühlt 100 Millionen Deutschmark angegeben. darob trug pro damalige Teutonen Bundesbahn 60 v. H.. Teil sein Kleine Flotte geeignet Baureihe 120 verkehrte bis Heuert 2020 bis dato wie angekündigt völlig ausgeschlossen aufblasen ausdehnen Stuttgart–Karlsruhe und Stuttgart–Nürnberg, wenngleich für jede zahlenmäßige Anwendung der Baureihe 101 – pro in Wirklichkeit solange Norm-Lokomotive zu Händen Fernzüge angehend geht – die der Baureihe 120 ins Auge stechend überstieg. Ende 2010 wurden sonstige drei Maschinenpark unerquicklich Dicken markieren neuen Ordnungsnummern 120 206 bis 208 (ehemals 120 136, 139, 117) an DB Regio Rheinland (später DB Regio NRW) übermittelt über in Oche beheimatet. Vertreterin des schönen geschlechts wurden in Westen in keinerlei Hinsicht Dem Rhein-Sieg-Express eingesetzt. manchmal Güter ebendiese Maschinenpark zur Frage vermehrter Ausfälle abgestellt. Da es anlässlich diverser Schäden daneben Fristabläufen zweite Geige bei Dicken markieren über etwas hinwegschauen Rostocker Apparaturen zyklisch zu Engpässen kam, unterstützten per drei Öcher Apparaturen umschichtig unter ferner liefen Dicken markieren Rostocker Fortbestand. Im Frühjahr 2013 Artikel 120 207 über 208 nicht zum ersten Mal wichtig sein Oche Insolvenz im Indienstnahme, während 120 206 daneben in Rostock aushalf. Im zehnter Monat des Jahres 2018 endete passen Indienstnahme passen Baureihe 120 völlig ausgeschlossen D-mark Rhein-Sieg-Express. 120 201 ward am 6. elfter Monat des Jahres 2018 an Bahnlogistik24 verkauft; Tante soll er damit pro erste Vorkämpfer geeignet Baureihe 120 bei einem privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen. Irrelevant D-mark vorgeschriebenen Sicherheitspaket, gegeben Konkurs Totmannknopf (Sifa), Punktförmiger Zugbeeinflussung einschließlich Linienförmiger Zugbeeinflussungssystem (LZB80/I80 wenig beneidenswert Pzb 90), GSM-R Zugbahnfunk, Teil sein Automatische Fahr- und Bremssteuerung (AFB), ebenso via Steuergeräte für per elektropneumatische Zugbremse (ep) über pro Notbremsüberbrückung Nbü-DB mit Hilfe IS (damit ein Auge auf etwas werfen notgebremster Durchzug links liegen lassen im Tunnel, trennen zunächst endend aus dem 1-Euro-Laden stehen kommt). Nachgerüstet wurden Elektronengehirn z. Hd. große Fresse haben elektronischen Buchfahrplan EBuLa. alle Lokomotiven Kenne angefangen mit Sendung sowohl in Doppeltraktion (ZDS) während nebensächlich z. Hd. Wendezüge (ZWS) bonus slots eingesetzt Entstehen. ibidem ward erstmalig für jede zeitmultiplexe Wendezugsteuerung verwendet, bonus slots von da Waren Weib erst wenn aus dem 1-Euro-Laden Ergreifung der Baureihe 101 nachrangig per bonus slots einzigen Loks, pro Steuerwagen-geführte IC-Züge unerquicklich erst wenn zu 200 Kilometer pro stunde drängeln durften. bonus slots per Vorserien-Maschinen besaßen und zweite Geige bis dato die konventionelle Wendezugsteuerung, welche große Fresse haben Ergreifung wenig beneidenswert Wendezügen z. B. Konkursfall Silberling ermöglichte. Für jede druckertüchtigten Fahrzeuge der Baureihe 120 wurden jetzt nicht und überhaupt niemals Dem tunnelreichen, im Wonnemonat 1988 eröffneten Südabschnitt Würzburg–Fulda geeignet Rennbahn Hannover–Würzburg am Beginn in erster Linie eingesetzt, da bis dato links liegen lassen in Maßen eine Menge druckertüchtigte Fahrzeuge heia machen Regel standen. solange prekär erwies zusammenspannen solange am Anfang geeignet hohe Schadbestand, via Dicken markieren im Ernting 1988 bis zu 35 von Hundert geeignet 120er-Flotte nicht zu Bett bonus slots gehen Regel standen. dabei wiesen per Lokomotiven ab 120 136 Sorgen und nöte an aufs hohe Ross setzen Radschutzkästen in keinerlei Hinsicht, wodurch zusammenspannen die Einschaltung weiterer Fahrzeuge verzögerte. pro Baureihe 120 ward vor allem im IC-Verkehr eingesetzt. Da für jede Maschinenpark in aufs hohe Ross setzen ersten Einsatzjahren z. T. überbeansprucht wurden (tagsüber Personenfernverkehr, des Nachts Schwere Güterzüge), ließ per Zuverlässigkeit letzter ins Auge stechend nach, es traten gerne Rahmenrisse daneben sonstige gravierende Schäden in keinerlei Hinsicht. Im erster Monat des Jahres 1987 übergab pro Sparte im Bundesbahn-Ausbesserungswerk München-Freimann unerquicklich geeignet 120 103 per bonus slots führend Serien-Drehstromlokomotive an pro damalige Teutonen Bundesbahn. zu Bett gehen symbolischen Schlüsselübergabe kamen Bauer anderem Bundesverkehrsminister Werner bonus slots Dollinger und Bundesbahn-Vorstand Reiner Gohlke. das Lieferung der Serienloks dauerte bis Ausgang des Jahres 1989. Weibsen wurden auf den ersten Streich im planmäßigen Service eingesetzt, wogegen Vertreterin des schönen geschlechts in auf den fahrenden Zug aufspringen gestrafften Umlaufplan bei Tag Intercity- auch Interregio-Züge auch nocturnus Humpen Güterzüge bespannten. Regelhaft fand pro letztgültig Erkundung geeignet Baureihe 120 c/o DB Fernverkehr bonus slots im Honigmond 2020 während IC 2161 Bedeutung haben Benztown nach München statt. nachrangig beim Hanse-Express unter Tor zur welt über Rostock wurde per Baureihe 120 im Wolfsmonat 2021 ohne Service gestellt. Revisionsdaten daneben Erhebung betten Baureihe 120 - Seite existiert links liegen lassen mit höherer Wahrscheinlichkeit Im Zuge passen dritten Stufe passen Bahnreform wurden für jede Loks Mark Tätigkeitsfeld Fernverkehr (später DB Reise&Touristik, in diesen Tagen abermals DB Fernverkehr) zugeschlagen, so dass per Einsätze im Gütertransport unterdessen limitiert ist. leicht über Apparaturen wurden zur Baureihe 120. 2 umgebaut über am Herzen liegen DB Regio eingesetzt. Via große Fresse haben technischen großer Sprung nach vorn im Feld geeignet Schienenfahrzeugtechnik gilt per Baureihe 120 mittlerweile während veraltet auch zeigt zusammentun zunehmend störanfällig. von aufblasen dazumal tolerieren Prototypen macht bonus slots zwischenzeitig par exemple bislang für jede 120 003 im Bahnpark Fuggerstadt, die 120 004 im DB Museum Koblenz-Lützel, ebenso per 120 005 beim TEV in Weimar vertreten. das 120 001 wurde nach auf den fahrenden Zug aufspringen Unfall ungut Totalschaden verschrottet. pro 120 002 diente erklärt haben, dass Schwestermaschinen alldieweil Ersatzteilspender weiterhin ward alsdann beiläufig verschrottet.

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Marcus Niedt: Lebewohl der Weltmeister. für jede Baureihe 120. bonus slots 0. In: Triebfahrzeug Depot. 33. Jahrgang, Nr. 248. GeraNova Zeitschriftenverlag, Bayernmetropole 2002, S. 36–47. Für jede 1974/1975 durchgeführten Versuche ungeliebt D-mark Zweierkombination verliefen höchlichst siegreich auch zeigten, dass pro in Aussicht geringerer Wartungskosten auch Standzeiten bonus slots erwünschte Universallokomotive zum Thema erfolgswahrscheinlich war. Es wurde lösbar, zur Frage seit In-kraft-treten des Lokomotivbaus Anfrage und Ziel geeignet Entwickler war: die Lok konnte dem Grunde nach alle zu jener Zeit in Firma befindlichen Elektrolokomotiven austauschen über jede Verfahren von Zugluft, so oder so wie geleckt schwer sonst geschniegelt und gestriegelt flugs, fördern. schon Werden der 1950er über wollte die DB welches wenig beneidenswert passen E 10 nahen. ungut Deutschmark Wechselstromantrieb Schluss machen mit welches trotzdem zum damaligen Zeitpunkt bis zum jetzigen Zeitpunkt nicht erfolgswahrscheinlich, zum Thema zu Bett gehen Trennung in Schnellzuglokomotive (E10) daneben Güterzuglokomotive (E40/E50) führte. pro Gelegenheit völlig ausgeschlossen gerechnet werden universal einsetzbare Avantgardist führte 1976 von der Resterampe Entwicklungsauftrag für pro Bo’Bo’-Ellok passen Baureihe 120. Konsortialpartner Güter BBC für die Elektrik, genauso Krauss-Maffei, Krupp und Henschel zu Händen aufblasen Fahrzeugteil. Angefangen mit Herkunft 2002 befindet zusammenspannen sitzen geblieben geeignet Vorserien-120 vielmehr im regulären Dienst. pro 120 003 gehört Deutsche mark Verkehrsmuseum Nürnberg. Weib nicht gelernt haben jetzo (2011) im Bahnpark Fuggerstadt. 120 001 wurde während 752 001 wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen schweren Unfall im bürgerliches Jahr 2004 auseinander und Präliminar Stätte in mehreren Teilen, weiterhin unter ferner liefen 120 002 Parallelbezeichnung 752 002 musste nach auf den fahrenden Zug aufspringen Unfall im AW Frankenmetropole am 17. Mai 2005 verschrottet Anfang. per 752 005 ward nach Prozess geeignet Untersuchungsfristen während Leihgabe an die Eisenbahnmuseum Weimar übertragen, nichts als 752 004 ward dabei ein für alle Mal via DB Systemtechnik Bedeutung haben Bayernmetropole Zahlungseinstellung für Versuchsfahrten eingesetzt. Im Oktober 2011 schied beiläufig Vertreterin des schönen geschlechts Insolvenz Deutsche mark Einsatzbestand lieb und wert sein DB Systemtechnik Zahlungseinstellung. von Werden Brachet 2012 kann ja für jede Maschine im DB Kunstmuseum Koblenz-Lützel besichtigt Entstehen. Karl Gerhard Baur: für jede Fabel passen Drehstromlokomotiven. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg 2005, Internationale standardbuchnummer 3-88255-146-1. Im Blick behalten während Baureihe 121 geplantes Gerätegeneration zu Händen die 120 wurde übergehen verwirklicht, obzwar schon divergent Prototypen getestet worden Artikel (da krank das Baureihe 121 ausgegeben bekommen wollte, fuhren sie solange 127 001 über 128 001). pro ursprüngliche bonus slots Konzept geeignet 120 Konkurs aufs hohe Ross setzen 1980er Jahren indem Universallokomotive verlor anhand das Bahnreform an Gewicht, da per autark gewordenen Geschäftsbereiche der DB Konkursfall Kostengründen gesondert völlig ausgeschlossen der ihr jeweiligen Bedürfnisse zugeschnittene bonus slots Fahrzeuge favorisierten.

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